小松将在巴拿马建立零部件仓库，以便即可向中美洲和南美洲供应零部件

小松计划于2027年10月前在巴拿马西部省建立零部件仓库。届时，原本经由美国从日本及其他国家运往中南美洲的零部件和再制造零部件，将通过巴拿马新仓库进行供应。此举将最大限度地降低美国关税政策带来的负担，缩短向分销商供货的周期，并提升服务水平，从而进一步巩固其在中南美洲蓬勃发展的业务。随着加拿大也新建了零部件仓库，巴拿马新仓库的运营将推进小松覆盖整个美洲的全球交叉采购战略。

除了巴拿马车辆仓库目前不到五名员工外，他们计划再招聘约30名新员工。投资金额未予披露。　

为了向中南美洲国家（不包括此前直接从日本接收零部件的巴西和智利）供应零部件，该公司将利用其位于巴拿马的基地作为枢纽。对于目前未使用该基地的部分国家，供应路线将从美国改为巴西。这将建立一个系统，使所有从日本运往中南美洲的零部件都无需经过美国。

对于在印度尼西亚和其他国家生产的再制造产品，运往中南美洲（不包括南方共同市场）的货物将从美国转移至巴拿马。预计巴拿马基地的库存部署将于8月左右完成。发货和销售将按顺序进行，优先满足市场需求。

小松预计美国关税的累计影响可能高达1200亿至1300亿日元。该公司正在推行交叉采购战略，通过物流路线供应产品，并充分考虑各国的关税税率。针对美国关税，小松于2014年将其位于加拿大艾伯塔省埃德蒙顿的工厂扩建为大型零部件配送中心。此外，该公司还采取了其他措施，例如将原本从美国运往墨西哥、秘鲁和哥伦比亚的零部件改为直接发货。

小松预计，截至2027年3月的财年，其工程机械和车辆部门在拉丁美洲的销售额将同比增长5.5%，达到8195亿日元。拉丁美洲市场约占该部门总销售额的20%。该公司计划到2027年向其巴西基地投资约1亿巴西雷亚尔（约合30亿日元）。

巴拿马现有基地储存着在日本、中国和其他国家生产的成品车库存。